国内新能源车锂电池报废量预计突破78万吨，废旧锂电池整体回收量65.4万吨，磷酸铁锂电池回收量近40万吨，占比整体废旧锂电池回收量的50%以上，三元锂电池回收量在24吨左右。
废旧锂电池回收价值达170亿元上下，同比增长近18%，其锂电池中锂、钴、镍等金属价格波动直接影响市场盈利性。使得废旧电池回收企业注册量逐年增加，2024年动力电池回收企业注册数量达4.7万家。
废旧锂电池回收量整体情况
数据来源：制造业排名数据库zhizaoyepaiming.com
2024年中国废旧锂电池回收量达到65.4万吨，受首批新能源汽车退役潮影响，同比增长18.3%，动力电池做为主要增量，储能及消费电池占比交小，预计2025年废旧锂电池整体回收量达83.1万吨。
# 电力电池退役潮：
随着2015-2018年首批新能源汽车电池逐步到达八年质保期，叠加动力电池寿命（5-8年）到期，以及各项新能源车换新补贴政策落地，我国即将迎来一轮动力电池的集中退役高峰期。
# 政策支持加强：
出台了政策措施推动回收产业的发展，工信部已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点，并发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》等文件来引导企业强化技术创新、提升工艺水平。
目前，我国废旧锂电池回收体系尚不完善，存在回收渠道不畅、回收价格混乱等问题，导致大量退役电池流入非正规渠道，随着新能源汽车市场的不断扩大和动力电池装车量的逐年增加，正规回收率将会逐渐提升，废旧锂电池的回收量将继续保持增长态势。
废旧锂电池细分产品回收量情况
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- 2024年2024年中国磷酸铁锂电池及废料回收量达到40.0万吨，占废旧锂离子电池总回收量的61.2%，三元锂电池及废料回收量达24.3万吨，占废旧锂离子电池总回收量的37.2%，因储能市场扩张及早期新能源车型退役加速，其退役量将会持续保持增长，其中磷酸铁锂电池作为主流装机类型之一，未来几年其退役量将会持续保持首位。
- 磷酸铁锂电池回收产物如碳酸锂、磷酸铁等及三元锂电池中含有镍、钴、锰等高价值金属，回收产物具有较高的经济价值，市场需求旺盛，且国家要求镍、钴、锂再生回收率不低于97%、98%、85% ，推动行业标准化，促使更多企业涉足锂电池回收领域，推动了回收量的增长。
废旧锂电池回收企业注册数量情况
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目前废旧锂电池回收行业形成三方势力，整车厂、电池厂商、专业回收企业形成差异化竞争，CR5市场集中度达50%以上，2024年动力电池回收企业注册数量达4.7万家，同比增长幅度不大，行业以小型企业为主，注册资本在200万元以内的企业占比超五成。废旧锂电池回收企业注册数量增长的主要因素为：
新能源市场：
新能源汽车保有量突破4亿辆，首批新能源汽车动力电池退役潮来临，为回收市场提供充足原料。
政策支持：
工信部“废旧动力电池综合利用企业白名单”从2018年5家增至2023年88家，2025年规范回收率目标提升至85%以上。
区域集中：
长三角、珠三角集聚全国60%回收产能，江西新余（赣锋循环）、江苏南京（邦普循环）等地形成产业集群，预计2025年县级回收网点覆盖率达95%，形成“一县一点”体系。
